SATURNO NOTIZIE

Esattamente 110 anni dopo la Lohner Porsche Semper Vivus, la prima vettura con motore ibrido sviluppata da Ferdinand Porsche, la Porsche AG riprende quell'idea con un progetto per le competizioni GT per vetture derivate dai modelli di serie. Il 4 marzo la Porsche 911 GT3 R celebra il proprio debutto al Salone Internazionale dell'Automobile di Ginevra con un sistema di trazione ibrido innovativo. Porsche inaugura, così, un nuovo capitolo della storia gloriosa della Porsche 911 come vettura sportiva con cui ha totalizzato oltre 20.000 vittorie in 45 anni.
Il sistema ibrido di nuova generazione è stato sviluppato specificatamente per l'impiego nelle vetture da competizione e si distingue nettamente dai sistemi ibridi tradizionali sia nella struttura sia nei componenti. Un sistema di trazione elettrica all'asse anteriore, con due motori elettrici da 60 kW ciascuno, integra la potenza del motore boxer a sei cilindri da 4 litri da 480 CV collocato nella parte posteriore della 911 GT3 R Hybrid. Al posto delle batterie tipiche utilizzate nelle vetture ibride per la circolazione su strada, la 911 GT3R Hybrid dispone di un accumulatore di energia costituito da un volano elettrico collocato all'interno della vettura, accanto al guidatore, per alimentare i due motori elettrici.
L'accumulatore a volano è, a sua volta, un motore elettrico il cui rotore accumula meccanicamente l'energia in frenata come energia cinetica di rotazione con una velocità che raggiunge i 40.000 giri al minuto. L'accumulatore a volano viene caricato se il guidatore frena, quando i due motori elettrici, collocati direttamente all'asse anteriore, iniziano a funzionare in principio inverso come generatori. Il pilota può recuperare l'energia accumulata dal volano quando necessario, ad esempio in accelerazione in uscita dalle curve o durante le manovre di sorpasso. Il volano che funge da generatore viene frenato con un sistema elettromagnetico e produce in questo modo, attraverso la propria energia cinetica, una potenza fino a 120 kW per i due motori elettrici all'asse anteriore. Il pilota può disporre di questa potenza aggiuntiva dopo ogni accumulo di energia per circa 6-8 secondi.
L'energia, ad ogni frenata, si trasformava in calore inutilizzato, ora, può essere trasformata efficacemente in maggiore dinamica di guida. In base alla situazione di gara, infatti, il motore ibrido può essere utilizzato sia per favorire la potenza sia per ridurre i consumi. Ciò consente di aumentare l'efficienza e, di conseguenza, anche la performance della 911 GT3 R Hybrid, ad esempio riducendo il carico di carburante o ritardando le soste ai box.
Dopo il debutto a Ginevra, la 911 GT3 R Hybrid verrà testata in gare di durata sul circuito del Nürburgring. Il momento culminante di queste prove sarà la partenza per la 24 ore sulla Nordschleife del Nürburgring prevista per il 15 e 16 maggio. In questo contesto, l'obiettivo principale non sarà la vittoria della 911 GT3 R Hybrid quanto, piuttosto, la possibilità di testarne le tecnologie innovative, utilizzandola come un laboratorio in pista per ottenere maggiori informazioni utili alla futura applicazione della tecnologia ibrida sulle vetture sportive stradali.
La 911 GT3 R Hybrid è un esempio perfetto del principio "Porsche Intelligent Performance" insito in ogni Porsche: maggiore potenza a fronte di consumi ridotti, maggio-re efficienza a fronte di minori emissioni di CO2, sia in pista sia su strada.

Inserita il : 19-02-2010 13:44 da Redazione

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La nuova Infiniti M37 è la prima di un terzetto di berline executive ad alte prestazioni dotate di motori V6 e trazione posteriore con cui Infiniti lancia la sfida alle auto di lusso europee. Sarà disponibile in cinque livelli di allestimento con prezzi a partire da €52.800.Con il suo design ispirato alla concept car Essence del 2009, questo modello completamente nuovo, sviluppato per le strade europee, sarà in vendita a partire da luglio (le date variano a seconda dei mercati) - ma è già in azione su www.infiniti.eu, dove gli acquirenti desiderosi di un'alternativa alle solite berline possono esplorare il ...(continua)

Il noto magazine inglese Autocar.co.uk, pubblica i primi dettagli della nuova Maserati Quattroporte. Secondo quando dichiarato dall'amministratore delegato Harald Wester, la nuova grande berlina di lusso, attesa nel 2012, vanterà consumi ed emissioni ridotte del 25% rispetto al modello attuale. Disponibile in versione a quattro ruote motrici, al fine di competere con le ammiraglie tedesche, la nuova vettura del tridente avrà un peso ridotto di circa il 15% e monterà propulsori V6 e V8 che sposano la filosofia downsize. Il cambio sarà automatico ZF a otto rapporti. ...(continua)

La nuova Auris con tecnologia Hybrid Synergy Drive, sarà prodotta nell'impianto Toyota di Burnaston, una delle cinque eccellenze mondiali della Casa di Nagoya per quanto riguarda il contenimento dell'impatto ambientale, con l'obiettivo di vendere a livello europeo circa 30.000 unità nell'anno solare. La nuova vettura segna l'introduzione della tecnologia ibrida in un segmento a larga diffusione. Questa nuova 5 porte è equipaggiata con la prima ed unica trasmissione Full Hybrid in un mercato competitivo come quello del segmento C. Confermando la leadership Toyota nel campo della mobilità sostenibile, la tecnologia Hybrid Synergy Drive rappresenta la base applicabile a tutti i modelli ...(continua)

Al via la commercializzazione delle nuove versioni di Fiat Bravo equipaggiate con il 1.4 Multiair Turbo 140 CV Euro 5 e sistema Start&Stop di serie. Il 1.4 Multiair Turbo 140 CV di Bravo, dall'interessante rapporto emissioni/potenza (solo 132 g/km nel ciclo combinato), secondo quanto dichiarato dalla casa torinese, vanta consumi pari a 5,7 l/100 km nel ciclo combinato e una coppia massima di 230 Nm a 1750 giri/min. In Italia la Bravo con il nuovo motore Multiair è disponibile negli allestimenti Dynamic, Emotion e Sport con un prezzo di listino (chiavi in mano) rispettivamente di 20.700 euro e 21.700 euro (Emotion ...(continua)

Introducendo marcate modifiche al design, motorizzazioni nuove, una gamma completamente nuova di propulsori diesel e numerose innovazioni negli equipaggiamenti, MINI ringiovanisce la propria famiglia di modelli per dare seguito alla storia di successi realizzata nel segmento delle automobili compatte. Le innovazioni della MINI, della MINI Clubman e della MINI Cabrio sottolineano l'esclusivo carattere premium del marchio e la posizione di punta che occupa ogni singolo modello rispetto alla concorrenza a livello di efficienza e di piacevolezza di guida. Le tipiche proposte di personalizzazione MINI, elaborate per le automobili fatte su misura per il cliente, sono più attraenti e ricche che ...(continua)

Sarà lanciata a novembre in Europa la nuova Astra Sports Tourer, una station wagon di qualità caratterizzata da un'elevata praticità, racchiusa in una forma dinamica ed elegante che richiama la sorella maggiore Insignia.L'Astra Sports Tourer, che conta su più di mezzo secolo di esperienza Opel nel campo dello sviluppo e del design delle station wagon, si presenta con finiture di prima qualità e racchiude tutte le più recenti innovazioni Opel, pensate per rendere la vita a bordo ancora più confortevole, aumentando anche la sicurezza di guida. Tra queste troviamo: il telaio meccatronico FlexRide, i fari anteriori autoadattattivi AFL+, i sedili ...(continua)

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Jean-Marc Gales, Direttore dei Marchi, e Christian Chapelle, Direttore Sviluppo Motori ed Organi, hanno presentato a Parigi, in prima mondiale, la tecnologia e-HDi: una nuova generazione di Stop&Start che abbina un alternatore reversibile a un motore diesel. Questa tecnologia innovativa, che permette lo spegnimento e la riaccensione istantanea del motore in tutte le situazioni in cui l'auto è ferma (semafori rossi, traffico congestionato ecc..), riduce fino al 15% i consumi e le emissioni di CO2 dei motori HDi e equipaggerà gran parte dei modelli Peugeot e Citroën a partire dalla fine del 2010. L'obiettivo del Gruppo è vendere un milione ...(continua)

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